Орудия являются развитием орудия М11 и были изготовлены фирмой «Шкода» в конце Первой мировой войны для австро-венгерской армии, а затем служили в чехословацкой армии под индексом М16. В годы Первой мировой войны их именовали «Шланк Эмма», т. е. «Стройная Эмма».
   Длина ствола мортиры составляла 3660/12 мм/клб. Затвор горизонтальный клиновой. Орудие представляло собой полустационарную установку. Стрельба велась с металлического основания, помещенного в котлован. Угол вертикального наведения от 40° до 75°, угол горизонтального наведения 360°. Длина отката 740 мм. Высота линии огня 1650 мм. Вес системы в боевом положении 23 150 кг. Скорострельность до 12 выстрелов в час.
   Основным снарядом была легкая фугасная граната весом 289 кг и длиной 952/3,1 мм/клб, содержавшая 33,5 кг взрывчатого вещества. Заряжание раздельно-гильзовое. Зарядов пять. При стрельбе максимальным зарядом начальная скорость гранаты составляла 426 м/с, и дальность стрельбы — 12 300 м. Кроме того, имелись и тяжелые фугасные гранаты весом 384 кг, которые имели начальную скорость 380 м/с и дальность 11 100 м. Исключительно мощным средством поражения живой силы противника был шрапнельный снаряд массой 300 кг. Он содержал 16,4 кг взрывчатки и 2200 шрапнельных пуль. Дальность стрельбы этим снарядом составляла также 11 100 м.
   Одним из требования при проектировании орудия была мобильность. Для транспортировки орудие разбиралось на 3 части - ствол, станок и основание, перевозимые тягачом Austro-Daimler М12, а позже Austro-Daimler М17. Транспортные тележки были взаимозаменяемые. В период службы в Чехословацкой армии тележки несколько раз модернизировались, последний раз в 1935 году.

   - модель стильно упрощена, в основном это касается лафета. Многие элементы, которые хотелось бы видеть отдельными деталями, отлиты зацело с боковинами лафета (например цапфельные обоймы и т.д.), что упрощает сборку, но усложняет окраску. Так например полностью собрать лафет можно после установки люльки... Отсутствует деталировка на внутренней поверхности задней стенки лафета. Опять же из-за укрупнения деталей вместо заклепок на части лафета, крепящейся к платформе, отлиты некие полосочки;
   - на деталях присутствует небольшой облой на стыках прессформ, который придется зачищать. Имеют место быть утяжины, требующие шпаклевания. На видимых сторонах деталей попадаются следы толкателей;
   - не всегда членение деталей соответствует реальным орудиям, например в передней части противооткатных устройств, дульной части ствола, торцах лафета;
   - прицел фантазийный и крепить его Таком предлагает совершенно иначе, чем было на реальном орудии. По большому счету по прицелу Такома навести орудие невозможно, т.к. наводчик просто не доберется до окуляра;
   - снаряды выполнены весьма условно и соответствуют оригиналу только по габаритам. Вместо поясков сделаны какие-то углубления, причем в тех местах, где их быть не должно. Рекомендации по окрасе и маркировки снарядов в инструкции отсутствует. На шрапнельном снаряде должен быть взрыватель в головной части, его тоже нет. Было бы неплохо, если бы набор включал еще и картуз. Снаряды надо либо дорабатывать, либо ждать пока кто-нибудь из производителей дополнений сделает точеные;
   - производитель намудрил со стволом, точнее с его передней части. К торцу люльки должен быть приклепан кожух, вместо это сделана некая непонятная ступенька на стволе. Казенная часть сделана абсолютно гладкой, хотя по фото видна более богатая деталировка. Блок штуцеров для регулировки давления противооткатных устройств выполнен неверно. Так же неверно по форме нижняя часть казенника в месте крепления штоков противооткатных устройств;
   - стаканы противооткатных устройств выполнены круглыми, хотя в реале были гранеными. Исправлять это достаточно непросто;
   - цилиндр червяка вертикальной наводки какой-то худосочный, из-за этого неверно выполнено крепление к нему кожуха-барабана. К тому же на цилиндре отсутствуют множественные болты и гайки;
   - отсутствует ряд деталей, которые можно разглядеть на фото, например такелажные крюки на люльке и крепление некоторых элементов к станку. Заклепки/болты частично отсутствуют, частично требуют замены в связи с неправильной формой (в "труднодоступных" местах отлиты эллипсами или палочками) и т.п.;
   - цилиндр с правой стороны станка необходимо высверлить и дополнить креплением в станку. Это место установки дугообразного крана;
   - масленки присутствуют только на люльке, хотя и на станке кое-где они тоже должны быть (например на механизмах наведения), хорошо хоть на литниках они даны с избытком. Как очередной минус, стоит отметить, что каждая масленка соединена с платой 2 толстенными литниками и требуется определенное искусство, чтобы отделить деталь не потеряв и сохранить цилиндрическую форму;
   - не верно выполнены окна в зубчатом секторе как по форме, так и по расположению. Сектор пожалуй один из самых проблемных моментов, по первых Таком по непонятной причину сделал сами зубья трапециевидной формы, хотя на реальном орудии они были классической треугольной формы, к тому же сама зубчатая часть имела переменную ширину (задняя часть 2/3 шире, передняя 1/3 уже), что в модели проигнорировано. Можно еще добавить отсутствие стопора орудия в положении "заряжание" на левом секторе;
   - передние такелажные "уши" имеют неправильную форму - вытянуты вперед и опущены вниз. Отсутствует крепление этой детали к станку;
   - передние упоры для крепления на транспортной тележке не имеют болтов снизу;
   - при больших углах возвышения казенная часть ствола практически упирается в платформу, т.е. откат ствола как бы не предусмотрен производителем, а в масштабе он должен составлять 21,1 мм. На фото хорошо виден "орудийный ровик" коробчатой формы в центре подвижной части основания, придется удалить лишний пластик и изготовить этот "ровик" самостоятельно, не забыв сделать окошки облегчения в боковых стенках;
   - лоток заряжания имеет неверное крепление к станку, да и сам требует доработки в деталях. Например отсутствует характерный "язык", служащий неким стыковочным узлом с снарядной тележкой и некоторые заклепки. Ролики отлиты вместе с лотком, что никак не добавляет реализма;
   - снарядная тележка утрирована, выполнена скорее "по мотивам" и мало похожа на реальную. Ее проще изготовить самостоятельно, взяв из набора только колеса;
   - приятным дополнением могла бы служить декаль с маркировкой на снаряды и номера/надписи на само орудие (не часто, но на фото их можно встретить. Например орудие, захваченное под Ленинградом имело номер 115 в передней и задней части станка и на тележке для подвоза снарядов).
   
   Это в общем... если переходить к анализу и разбору каждого элемента найдется много недочетов!
   

   Отдельного разговора заслуживает платформа. Ошибки в том, как ее сделал Таком нет. Орудие с такой платформой установлено в музее Бухареста, да и исторические фотографии подтверждают существование такого варианта. Однако, это вариант не единственный и не самый распространенный. Попробуем разобраться в отличиях:
   - вариант I (Таком) - "уши" для фиксации направляющих для монтажа орудия находятся на неподвижной части платформы, на крыше имеются планки для правильно позиционирования направляющих, кольца/рымы расположены на крыше по короткой стороне, отсутствуют отверстия для крепления колес на боковинах по длинной стороне, прямоугольный люк для доступа к внутренним механизмам;
   - вариант II - "уши" для фиксации направляющих для монтажа орудия находятся на основании станка (подвижная часть платформы), отверстия для крепления колес на боковинах как по длинной, так и по короткой стороне, прямоугольный люк доступа к механизмам имеет закругленные углы и расположен в другом месте, кольца/рымы расположены на крыше по длинной стороне ближе к центру.
   Тут выбор оставить как есть или переделать в другой вариант за моделистом. Если таки решили переделать, помимо отмеченных различий необходимо обратить внимание на клепку, ее расположение несколько иное чем в варианте I. Есть определенные сомнения в длине платформы Варианта II, но подтвердить их не предоставляется возможным из-за отсутствия необходимых фото, так же как и сомнения в расположении подвижной части относительно центра платформы.