По этой ссылке можно посмотреть на сие чудо... https://ok.ru/video/1649092006247
По этой ссылке можно посмотреть на сие чудо... https://ok.ru/video/1649092006247
На чертеже Уралвагонзавода габаритные размеры сильно не соответствуют чертежу Аммоса Черепанова... Тогда вопрос - а откуда он появился? Мне кажется, что все просто... Чертёж был сознательно искажен под колею 1520. Уменьшены размеры котла и соответственно колеи. Но даже в таком состоянии много ошибок по размерности элементов. Мы провели исследования фотографий как чертежей, так и воссозданных моделей паровоза и установили, что основные геометрические размеры сильно "пляшут"...
Илья отрисовал чертеж (там, где стёрты размеры) и сразу ряд размеров выскочили за пропорции к чертежу Аммоса...
Все сразу перемешалось, что бы не делали - ширина колеи 1645 не получалась, причем значительно. Цифры прыгали около 1330 мм. Соответственно перестали сходится значения длины и ширины деревянной рамы...
Листая ИНЕт, наткнулся на чертеж... О, так вот где появились деревянные колёса... Кто автор - не отмечено, так и "гуляет" сие творчество...
Работа по моделированию продолжалась последние 10 дней. Чертежи и фотографии использовались в качестве подложки. были составлены проекции, состоящие из 14 слоев. Каждая сторона была пропорционально рассчитана...
Ещё 4 эскиза...
Всего их около 50 штук...
В результате этой работы получился эталонный чертеж паровоза Черепановых с шириной колеи 1645мм.
Последний раз редактировалось Shtirliz; 14.08.2021 в 21:25.
Второй чертеж - это с выровненными пропорциями паровоз, тот, который установлен в Нижнем Тагиле и является одной из лучших копий.
Последний раз редактировалось Shtirliz; 17.08.2021 в 17:52.
И третий чертеж - с выведенной шириной колеи у "заниженного" варианта до 1645мм. Второй и третий чертежи также отличаются от оригинала длиной котла. Этот размер взят от топки, включая дымовую (дымогарную) камеру.
По другому, все пропорции "разъезжаются" и на всем известный профиль уже не похож... На чертеже со стертыми размерами тоже самое, но только криво.
Последний раз редактировалось Shtirliz; 17.08.2021 в 23:09.
Силуэт человека помещен специально, для визуального сравнения с гравюрами и рисунками. Рост взят 170 см. Чертежи векторные, если что, обращайтесь...
Вот собственно с чертежами всё... Для улицы в масштабе 1:1 будем делать укороченный (из соображения безопасности в т.ч.). Паровоз ростом 4,8 м - это слишком круто. А вот модель сделаю по эталонному чертежу в масштабе 1:24. Получается 202 мм. (20см), что очень даже очень...
Дальше - напечатать чертеж в масштабе 1:24 и на стройку...
Интересно, а где вода у этого паровоза?
Приступим потихоньку... Рама паровоза выполнена из бруса 8х4мм с последующей шлифовкой по 0,5мм.
Обработка - морилка и масло. Соединительные клинья - бамбуковые зубочистки...
Рама прицепного вагончика-тендера. Технология та же.
Длина рамы паровоза 178мм, длина рамы вагона 110мм.
Котел... Несколько слоев тонкого пластика на подходящем по диаметру баллончике (с учетом толщины обшивочных реек). Деревянные рейки - дуб.
Купил ревитер от AMATI (Италия). Прям балдею...
Сделал два бочонка...
Дымовая камера. Все вырезал по чертежу, включая изгибы.
Получилась вот такая конструкция.
Ответить с цитированием