Блог по постройке ЗиЛ-131 от ICM ( М 1:35)

[Тимур Custom]

Доброго времени суток, коллеги. Грешен, много всего мной открыто здесь из блогов, но пройти мимо 131-го нельзя. Буду делать и показывать что получается, рассчитывая на вашу помощь, если сочтёте нужным её оказать, и буду благодарен вам за это. Мне машина знакома очень неплохо по давнишней службе, но в вариантах МТО-АТ, АРС-14, ПАРМы, 1В111, и комплексы звуковой разведки. Это пока не интересно, поэтому остановлюсь на классике в бортовом варианте. Более подробно про прототип можно почитать у Е. Кочнева:
http://tortuga.angarsk.su/fb2/kochne...91.fb2_25.html
Разбирать пластик ИСМа здесь с самого начала не буду, так как мимолётно это сделал здесь:
http://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=13830
А в этом блоге буду показывать варианты решения мелких проблем кита, которые, на мой взгляд "режут" восприятие модели. Но это на мой взгляд, так как ИСМ отработал неплохо и в мусорку модель кидать не стоит, она и "из коробки" неплоха. Также будут показаны нюансы, которые ранее были не замечены в обзоре. Доработка будет базироваться на собственных допах (не сочтите за рекламу), так как я "гитарист" пока действующий, а репетиции никогда никому не мешали.

[Тимур Custom]

В общем собрал я его, вообще не маялся, всё прошло быстро и чётко, поймал одну щель, между корпусом левого подфарника и крылом, и то сам не прав был. То что, имхо, не стоит клеить из набора - не клеил, то что надо будет разбирать - просто прикинул по месту, чтобы понять что "это за рыба и с чем её есть":









сразу стало ясно, что тут не копийно и режет глаз, те кто уже работает с таким 131-м со мной наверно согласится: по кузову подкрылки, кронштейны, крепление запасной канистры нет вообще, дуги тента, тента нет, детский ящик; по топливным бакам вообще бедненько, а там работы непочатый край; по кабине ручки, кронштейны, решетки фар, интерьер кабины, подножки, слегка неверная геометрия (туда я не полезу пилить); по шасси бамперные подножки, задние буфера, колёса на "любителя". По шасси вообще можно при желании развернуться с помощью МК-метизов, самопальной пневмо- и электропроводки при желании. В общем неплохо, и можно не заморачиваться - но интересно ведь?

[Тимур Custom]

Традиционно, был из жизни выловлен прототип ЗиЛа для фотовалка и подетально (где было интересно) перемерян рулеткой. Чертежи я не делал, просто прошелся по модели и тем элементам которые критичны, на мой взгляд. Практически всё можно исправить и дополнить травлением, итак родилась серийная плата на 68 деталей, толщина 0,2 мм:















На последних 2-х фото можно увидеть детали 11 и 12, и 13 и 14 - почему так сделал? Потому что подножка 131-го имеет штамповку 3-х уровней горизонта, а технология производства пока не позволяет это передать. Наклеив первые на вторые получаем искомое





вот они после сборки



и на модели с установленными штатными буксирными крюками (штатная подножка на первом фото блога, сообщение 2)



Я кстати, почему-то переживал, что сделанные с прототипа травло-детали куцо встанут на модель - зря, ИСМ модель делал точно не "по фото", всё гармонично.

[Тимур Custom]

Баки дополняются по замыслу 11-тью деталями каждый, там стяжки, замки и т.д., пока первая (завтра дособраю остальное)



задние буфера



на аппарате



подкузовные передние подкрылки

[Тимур Custom]

[IMG][/IMG]

вид сбоку на кузов (подкрылки)

и т.д.

[IMG][/IMG]

кабина на штатном месте пока без облицовки радиатора ( она в работе)

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

на отпечатки пальцев не обращаем внимания!)) это неаккуратность и супермакро)

[IMG][/IMG]
крепление запасной канистры в наборе отсутствует ( не критично) - но с ним интереснее

[Тимур Custom]

задние брызговики всборе

[IMG][/IMG]

крепления для дуг тента "по-походному"

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

деталь №27- кронштейн крепления фары-искателя

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]