Кстати, каток под днищем, в качестве опоры. Как-то обсуждали эту тему...Сообщение от Siba219
Кстати, каток под днищем, в качестве опоры. Как-то обсуждали эту тему...
Так да, на 1-ой странице этой ветки, иначе бы и не понял в чём дело...
Перетасовка катков с усиленной ступицей. Стандарты ни кто не отменял, но наличие/отсутствие запчастей диктует... Т-62 взял для большей наглядности, т.к. у него первый=пятый катки ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть усиленными не зависимо от года выпуска танка. На фото "борт 411" четвёртый каток стоит усиленный.
С уважением.
Делаю, как умею.
Т-55, Афганистан:
REUTERS/Omar Sobhani
Последний раз редактировалось Танчик35; 15.02.2014 в 14:54.
Хочется спросить: А давно ДиШ стал англоязычным в основной своей версии?
С уважением.
Делаю, как умею.
Опять мимо, это пятьдесятчетвёрка.
С уважением.
Делаю, как умею.
Спорить не стану... мимо, так мимо. Если честно, то я и не всматривался. Как-то на автомате запостил картинку. Но, вполне доверяю твоему мнению. Предположу, это - Т-54Б ?
Последний раз редактировалось Танчик35; 16.02.2014 в 12:39.
Скорее Т-54М. У него башня вся Т-54 (монтажные крюки 4 штуки, ЗПУ ранний (круглая крышка люка заряжающего), уширение под башенный погон ещё сварное). Но стоит первый каток с усиленной ступицей. Могли его конечно и так просто воткнуть, но в Афгане Т-54М были. Т.е. тут или-или: или Т-54Б, полученный в ремонте из Т-54 обр 1951, или Т-54М.
С уважением.
Делаю, как умею.
Т-54М в Афгане
С уважением.
Делаю, как умею.
Натолкнулся в сети на фото из советского дембельского альбома. Фото отвратительного качества, но кое-что интересное рассмотреть можно. По моему это Т-55.
С уважением.
Делаю, как умею.
Хороший прототип для модели, чтоб копья поломать.
С уважением.
Делаю, как умею.
Малоизвестный вариант размещения трубы ОПВТ на танках Т-54Б.
С уважением.
Делаю, как умею.
В Венгрии были машины с коротким кожухом ОПВТ, но без ночных приборов. Есть ещё фот о таких Т-54?
В Венгрии не могло быть машин с ОПВТ. Эта система появилась на советских танках только в 1957 г, и это были машины с длинным чехлом. На фото МТО машин накрыты брезентовыми ковриками. Чехол ОПВТ в раннем исполнении обязательно должен иметь люк на левой половине.
С уважением.
Делаю, как умею.
Есть ещё фото таких машин из Венгрии? С более чёткими видами того коврика?
У меня таких нет. Могу предложить фото Т-55 с однолючным коротким чехлом для сравнения с машинами из Венгрии.
С уважением.
Делаю, как умею.
У меня есть картинка получше
Хорошая фотка, спасибо!
С уважением.
Делаю, как умею.
и у меня
Казанскоe ВТККУ
Могу ответить этим...
Последний раз редактировалось Pavel Parinov; 06.06.2016 в 06:37.
С уважением.
Делаю, как умею.
Ответить с цитированием
